Langan rikkoutumisen säännöllisyys langan muodostamisen jälkeen on seuraava:
1. Langan rikkoutumisen jakautuminen doffingissa on, että pienessä langassa on eniten lankaa, keskimmäisessä langassa on vähiten rikkoutumista ja suuressa langassa on enemmän rikkoutumista kuin keskimmäisessä langassa;
2 、 Linkouksen jälkeen suurin osa rikkoutuneista päistä esiintyy kehruuosassa (kutsutaan ylemmiksi rikkoutuneiksi päiksi), ja teräsrenkaan ja puolan välillä on vähemmän rikkoutuneita päitä (nimeltään alemmat rikkoutuneet päät). Kuitenkin, kun teräsrengas ja teräsrengas eivät sovi yhteen oikein, teräsrenkaan tärinä, kiilautuminen, kuluminen, palaminen ja lentäminen aiheuttavat ja alemmat rikkoutuneet päät lisääntyvät. Maanmurtuma mahdollisuus ilmakehässä on harvinainen;
3 、 Normaalissa tuotannossa useimmilla karsilla ei ole rikkoutuneita päitä yhdessä poistossa, mutta toistuvat rikkoutuneet päät näkyvät yksittäisissä karaissa;
4 、 Kun harkon nopeus kasvaa, käämityskuorma ja -jännitys lisääntyvät ja lopun rikkoutuminen yleensä kasvaa;
5, Ohjainkoukku ja erotin eivät vain kaavi lankaa, vaan myös lisäävät rikkoutumista;
6, teräsrenkaan paino ja materiaali;
7, epävakaa ilmapallon muoto lisää langan rikkoutumista
